吴江太湖新城90%的房子竟被“非土著”占领了

2015-12-26 09:47 浏览人数：1756次

今年的苏州楼市整个就是涨涨涨，而位于吴江的太湖新城板块的实力也是不容小觑，几个楼盘的涨价幅度甚至超过了苏州互动，令人惊讶。

今年的房价可谓是“大跃进”，去年整个苏城房价还在12000元/平起伏，今年直接飙升至14000元/平，而造就这一“丰功伟绩”的最大功臣当属湖东和尹山湖，板块均价涨幅达到5000元/平！可是最近又有一个说法，传吴江太湖新城房价直逼15000元/平，涨幅超越湖东、尹山湖，去年还在8000元/平徘徊的太湖新城真的如此“丧心病狂”了？

有人说苏州gdp全国前5，可是房价一直太低，现在只能称为“补涨”！可是让人不得其解的是，去年楼市的存量不会比今年少，可为何今年的就能卖得如此火爆，就连苏州的价格洼地太湖新城都已经沦陷了吗？究竟是哪些人在拉动房价呢？

太湖新城房价已过万 15000元/平还会远吗？

曾经，不少人对于苏州房价还很不屑一顾，如果有人问到：还不买房吗？房价涨得可比工资快啊！估计有人会呵呵一笑，这样回应：慌什么，实在买不起了，就去吴江买一套呗！如今再听到这样的话，真是如鲠在喉啊。

太湖新城楼盘信息

据统计发现，恒力苏州湾壹号、首开太湖一号涨幅最高，达到5000元/平！还记得去年的房价都还在8000左右，如今几乎赶上湖东，其他的楼盘涨幅也非常大，全体跃出“万元线”。

小编有次去探盘顺便去了解了一下太湖新城各楼盘的去化情况，据朗诗太湖绿郡的项目经理介绍，他们项目从推出至今已有2年，如今已经卖到了第三期，但是吴江本地人占比却仅占5%左右，还是苏州市区的购房者居多。而诸如华润凯旋门、中房颐园等项目的本地人占比也不足20%！而朗诗的项目经理也透露了，他们楼盘大多是在园区的购房者比较多，基本上都是拿来投资的。

看来，很多被苏州大区高房价逼退的刚需购房者南下苏州确实对吴江房价和成交刺激明显，这也在更大程度上加快了吴江与苏州市区的融合，太湖新城仅仅是一个“试点”！

太湖新城“升级”中吴江“土著”却不买账！

从2012年宣布吴江撤市并区以来，整个区域的发展是有目共睹的，在急切摆脱“郊区”标签的同时，政府的推力也是不容忽视的！最初，吴江最先发展的是运东板块，不少商业、楼盘开始进驻，可是还未打响名号而后却又转而发展城南板块，先商业后地产的发展模式给城南板块的商业市场带来极大的消费推动力，在几乎被称为一个“准成熟区”的时候，政府的目光又盯上了太湖新城。

太湖新城分为吴中太湖新城和吴江太湖新城，而两者却是完全不同的发展模式，吴中太湖新城商业先行，而吴江太湖新城则是住宅打头阵，虽说两个新城共同发展，但毕竟是两种不同的管制方式，今后板块发展比较尴尬。而吴江“土著”居民似乎也看清了形势，对吴江未来的城市核心也看得淡了。而苏州市区人民不同，对于政策规划城市发展嗅觉敏感，能更好的“挖掘金矿”。

从吴江房企的进化也可以看出一点苗头，从前的房企基本上以伟业、恒力、德尔等本土企业为主，而如今放眼太湖新城板块，朗诗、华润、中房、绿地等等都已纷纷入驻，并以迅雷不及掩耳之势在新城里“茁壮成长”着……

板块配套再升级要的就是“快”！

似乎从上个月因为“国际会议”实行交通管制之后，一直到现在苏城人民还一直走不出来，讨论最多的不再是“你吃了吗”，而是“你堵了吗”。特别是吴江人民更是深受其害，中环吴中段未通车、东环南延未通车、吴中大道-南湖路高架未通车，东太湖路在2014年8月7日-2016年9月30日期间实行交通管制，西环高架南延2015年12月至2017年6月30日封闭施工，就连友新高架主线近日也因为施工需要封闭了，吴江人民惊闻此讯纷纷表示心累！

那路面很堵，走地下不就好了嘛！太湖新城的人民往后有福了。近日，苏州湾西隧道初步方案出炉，根据任务书，苏州湾西隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，向南经东山大道后采用隧道方案过太湖并与吴江东西快速干线相接，总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里。此次规划研究范围要求至少包含由绕城高速、苏嘉杭高速、莘七线、规划苏震桃高速围合形成的区域。

这条隧道也是规划中的苏州中环二期中非常重要的一部分，苏州中环二期工程已在推进中，该工程至少要建两条穿湖底隧道。其中，苏州湾西隧道为苏州最长湖底隧道，约是独墅湖隧道的2倍。相信在不久的将来，交通与商业的再升级、“土著”与“非土著”的价值碰撞，板块发展也是指日可待的吧！

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