吴江首个轨交站主体封顶

 4号线沟通吴江吴中姑苏相城 吴江首个轨交站主体封顶

   前天，4号线15标汽车客运站站点主体结构实现封顶。据悉，这也是4号线在吴江境内13个站点中第一个实现主体结构封顶。也就在同一天，该标段的盾构调试安装完毕，向庞金路站始发。

   4号线15标汽车客运站站点，为明挖地下二层岛式车站，长278.6m，标准段宽度为19.7m。车站附属结构共有1个风亭，3个出入口。

   其中，站点地下连续墙总长为620.52米，共计107幅；标准段深度为29.5米，共计74幅；西端头井连续墙深度为33米，共计21幅；东端头井连续墙深度为33.55米，共计12幅，施工难度较大。施工的时候，主体围护结构采用地下连续墙，主体结构采用明挖顺做法施工，车站主体基坑围护支撑竖向设置三道加一道换撑，两端增加一道支撑，第一道为钢筋砼结构，其余采用钢支撑。而随着站点主体结构封顶以及盾构始发，这一标段的建设又迈入了一个新阶段。

   来自苏州轨交建设分公司的消息，4号线的建设正快速推进，目前已有约20台盾构进入地下，其中超过半数的盾构已开始在地下掘进。按照计划，4号线的整体洞通在2015年初；4号线及支线计划将于2017年建成通车，2号线延伸线计划将于2016年底建成通车。