地处要塞之地，脚踩4号线 吴江“火”气南来！

     “靠山吃山，靠海吃海”这句俗话再次说明了地理位置对区域发展的重要意义：吴江东临上海，西滨太湖，南接浙江，北依苏州，是长三角几大重要城市人流、物流及资金流通的必经之地，有着重要的经济与社会意义。而“要发展，先修路”这几个字言简意赅的道出了交通的必要性与必需性：近年来，随着轻轨、高速公路的修建及航道的完善，吴江已经形成了一个全面的路面道路体系网。地理位置与交通的完美融合，从而真正带动了近年来吴江的巨大飞越！

要塞重地   “扼喉”长三角

     吴江东邻上海，西濒太湖，南连浙江，北依苏州，地处以上海为龙头的长三角腹地。距上海虹桥机场80公里，距京沪铁路苏州站22公里，与上海洋山港和苏州太仓港的距离分别为190公里和105公里，四通八达的水陆交通网已经把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体,被冠以“长三角要塞之地”头衔。

 
吴江地处要塞之地
 

       目前吴江区境内有苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北，318国道、太浦河、沪苏浙高速公路（吴江段）横穿东西。目前已基本建成所有镇20分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆40分钟内离境的现代化道路交通格局。

      从吴江松陵镇到苏州也就20分钟车程。苏州目前在售楼盘大的板块都是比较偏远的，苏州客户想买房的话，只能选择偏离主城区的科技城板块、活力岛板块、高铁新城、越溪板块，这些板块和吴江板块相比的话，其实到苏州的距离都是相差无几的，有的甚至更远，因为距离和环境的利好优势，吴江板块效应越来越明显。

 
吴江发达的道路交通网
 

      借力4号线   “轨”变生活，触手可得

      苏州一度被戏称为“环线上的城市”，由于古城的限高，传统道路交通无法改善，整座城市似乎都在围绕着环线跑。然而随着轨道交通1号线的开通，苏州的交通现状正在蜕变，同时也意味着轨交时代的正式到来。作为轨道交通4号线的延伸之地，吴江板块可谓乘“轨”起飞，真正成为“轨交家族”的一员。

      轨道交通4号线主线线路途经苏州火车站、观前街商圈、南门商圈等苏州热闹地区后，南向通往吴江市太湖新城、松陵镇、同里镇。随着轻轨4号线的建设，吴江市也在同步积极构建太湖新城核心区域，交通建设当然成为重中之重，今后这里将打造“零换乘”新城，真正实现“同城苏州”。

 
轨交4号线直达吴江
 

     目前，太湖新城已经初步形成“三横五纵”的路网框架体系，东太湖大桥于已经通车，从苏州市区出发只需15分钟即可到达太湖新城，今后“一步到位”或将成为现实。届时，相城区、古城区、吴中区与吴江区将“抱团”迈入轨道交通时代，更是给吴江楼市注入了一剂强心针。结合北京、深圳、上海等轨道城市的发展经验来看，由轨道交通所带来的吴江区域房地产市场的未来升值空间是巨大的。

纵横航道   苏州之最

       吴江地处太湖之滨，境内河道纵横，湖荡星罗棋布，辖区内航道总里程450公里，航道密度大、里程长，内河航道等级高、货运量大，为苏州地区之最。

    目前，吴江全区共有水运通道42条，其中四级航道4条，五级航道1条，六级航道1条，七级航道4条，等外级航道32条。京杭大运河、太浦河、长湖申线、苏嘉线、苏申外港线5条国家级干线航道已覆盖全区各镇。其中，京杭大运河吴江段起点在松陵瓜泾口北侧，途经吴江经济技术开发区、松陵镇、平望镇和盛泽镇，终点在盛泽镇的鸭子坝。

 
吴江水运交通得到巨大改善
 

      有业内专家指出，“吴江区的交通现状正在发生着前所未有的改变。”吴江区，在这样一个有着强烈优势的地理位置，如果能够继续积极开拓多样化的交通网脉，吴江的“大交通时代”的到来将指日可待。