苏州轨交4号线红庄站第一阶段施工收尾

■全长470.4米，最大宽度46.7米，这座轨交站的平面面积竟然相当于4个标准足球场，而车站整体也比普通站大了近3倍

■4号线总体呈南北走向，主要连接相城区、姑苏区、吴中区、吴江区松陵镇等，其主线全长约42.02千米，设车站31座

       全长470.4米，最大宽度46.7米，这座轨交站的平面面积竟然相当于4个标准足球场，而车站整体也比普通站大了近3倍!昨天，有“苏州轨交全线规模最大车站”之称的红庄站———轨交4号线主、支线换乘站，在雪天埋下了第6幅连续墙，预示着该站第一阶段施工已进入收尾阶段。

      据施工方介绍，红庄站也是苏州目前唯一一个主线与支线的换乘站，它与乐桥站(1号线、4号线换乘站)上下2层车道的“立体交叉”模式不同，采用的是4排平行车道的设计，这可以让乘客们更加便捷地换车。此外，建成后的红庄站设有11个出入口，同样比乐桥站多出了3个。

 
       红庄站位于现东吴南路与越湖路丁字交叉口西侧，为地下双层岛式换乘车站，总造价4.72亿元。“除了平面面积巨大，红庄站的基坑最大开挖深度也有22米，相当于8层楼高，”施工方介绍说，“这座车站还是未来4号线的铺轨基地之一，它能否如期完工直接影响到整条4号线的竣工节点。”

       昨天，记者在现场看到起重设备将重达45吨的连续墙成功吊起，并逐步将其埋入事先挖好的地下槽内。据了解，自2012年12月12日车站开建以来，施工方已先后埋下了5幅均为深40米、宽6米、厚1米的地下连续墙，以防止区域周边沙土下塌，而当天埋入的第6幅恰为红庄站第一阶段施工的最后一幅连续墙。

        据介绍，苏州轨交4号线总体呈南北走向，主要连接相城区、姑苏区、吴中区、吴江区松陵镇等，是苏州市南北方向的骨干线路。其主线全长约42.02千米，设车站31座，支线位于吴中区，呈东西向引导型线路，全长约10.8千米，共设车站7座。由于轨交4号线与1号线、2号线均可交叉换乘，建成后将为苏州市民提供极为便利的出行条件。