乐居吴江之 大交通提升区域价值

        今年上半年，限购令、限价令等一系列措施来控制楼市，在一定程度上，很多投资投资需求被挡在了门外。当然，房产投资仍被一些投资客所青睐。这样一些没有限购措施的三线城市变成为目标。就吴江而言，位于苏州城南，与上海苏州的距离都不是太远，最近吴江就成为限购或的一方投资热土。

       交通对于房地产的影响是毋庸置疑的，那么伴随着苏州大交通格局的形成，越来越多的新兴房地产板块，开始进入人们的视线，这其中就包括位于南苏州的吴江。从苏州古城区来到吴江与苏州教会的地方只要不到20分钟的时间，即使在相对比较堵的迎春路上，算上堵车时间也就半个小时左右。总的来说，往返于苏州和吴江之间，时间成本还是相对比较低的。据悉吴江新湖明珠城、迎春华府的很大一部分客户就来自苏州。

新湖明珠城效果图

      吴江东接上海，南面浙江，西临太湖，北靠吴中区，，是苏州下属五县市中距离苏州古城最近一个县级市。伴随着苏州大交通格局的发展，原本15公里的直线距离也被拉得越来越近。

       吴江离上海虹桥机场80公里，距京沪铁路苏州站22公里，苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北，318国道、太浦河、沪苏浙高速公路横穿东西，四通八达的水陆交通网使得吴江与长三角重点城市形成快速互动，再加上规划建设的轨道交通四号线，都会将吴江进一步融入长三角都市生活圈。

        轻轨对一个城市的改变很大，轻轨对于工作生活，交通出行方便带来的便利和影响，会带来区域的一个大发展。轻轨4号线的建设，无疑是将吴江进一步纳入了苏州都市圈的范围，同事也拉近了吴江与苏州主城区的距离。未来苏州市民和吴江市民的购房半径，将会进一步增加，伴随着苏州房价越来越高，吴江区域的价格优势将会进一步显现。相信，伴随着轻轨四号线的规划建设，吴江区域的房地产市场，将面临一个全新的发展机遇。

    补充阅读：

       4号线由主线与支线两部分组成，主线线路全长41.5km,地下车站30座，均为地下站；支线线路全长19.2km，地下车站16座，均为地下站。预计2016年将建成通车。

       4号线站点主线30站分别为：苏蠡路站—安元路站—春申湖路站—阳澄湖中路站—金民西路站—苏锦村站—苏州火车站站—北寺塔站—观前街站—乐桥站—十全街站—竹辉路站—南门路站—宝带东路站—石湖路站—澄湖路站—南湖路站—兴昂路站—花港路站—江陵西路站—江兴西路站—流虹西路站—笠泽西路站—顾家荡路站—人民路站—江陵大道站—中山路站—汽车客运站站—苏嘉城际松陵站—同津大道站。