学院路下穿通道主体工程完成

为滨湖新城路网架构打下坚实基础

　　本报讯（记者蒋晓梅）记者从市交通工程建设指挥部获悉，经过建设者一年的艰苦奋战，全长1.71公里、投资2.34亿元，吴江有史以来最长的下穿通道———-学院路下穿工程主体工程已于6月底完成，高新路、人民路、学院路三处上跨工程也同步完成，为滨湖新城路网架构打下了坚实的基础。

　　该工程是230省道东太湖段的组成部分，同时也是滨湖新城南北向主干线，自开工以来受到了社会各界的广泛关注。其主体工程的顺利完成，对230省道全线贯通及滨湖新城路网架构意义重大。

　　高等级公路穿城而过，对城市规划和环境的不利影响是显而易见的。230省道作为早已列入省道网规划的高等级公路，穿越滨湖新城在所难免。为不影响滨湖新城人居环境，不阻挡太湖碧波美景，吴江的决策者们毅然决定，采用下穿通道穿越滨湖新城，使高等级公路与城市规划和谐相容。

　　吴江地处江南水网地区，地质条件较差，软弱地基较多，无法承载大型结构物的重量，下穿工程在技术上首先要克服的是地基加固。经慎重考虑，建设方决定在施工过程中采用三轴搅拌桩地基加固工艺，这也是吴江建设史上首次采用此项加固工艺，确保了通道地基的稳定、安全。